¿Podemos llamarlo crisis?

27 de marzo de 2026. El año 2025 registró una notable caída en el comercio internacional del vino, con un descenso del 6,3% en valor (euros) y del 4,7% en volumen (litros) en comparación con el año anterior. El precio medio por litro también disminuyó, cayendo un 1,7% respecto a los niveles de 2024.

Según los datos oficiales de aduanas analizados por Del Rey AWM, esto se tradujo en una reducción de 2.260 millones de euros, situando las ventas totales en 33.770 millones de euros en el año. En términos de volumen, los envíos globales descendieron en 4,65 millones de hectolitros, cerrando el año en 94,76 millones de hectolitros.

La caída afectó a todas las categorías, siendo los vinos embotellados sin gas los que sufrieron el descenso más acusado, superior al registrado en los espumosos y en las exportaciones a granel. Los vinos en formato Bag-in-Box (BiB) demostraron mayor resiliencia, con una disminución de solo el 2% en valor.

El análisis de los 19 principales países exportadores de vino reveló que ninguno logró crecer en 2025. Varios países —como Australia, Chile, Argentina, Bélgica, Dinamarca, Hong Kong y, especialmente, Estados Unidos— sufrieron caídas de dos dígitos. Por el contrario, Nueva Zelanda y Portugal registraron resultados comparativamente mejores, aunque también presentaron un crecimiento negativo en términos generales.

En el caso de Nueva Zelanda, una importante reducción de 25,2 millones de euros en las exportaciones de vino a granel fue casi compensada por un aumento de 19,6 millones de euros en las exportaciones de vino embotellado.

Los grandes productores como Francia, Italia, España y Alemania experimentaron retrocesos más moderados, con descensos de entre el 3% y el 5%.

Los resultados negativos registrados por todos los principales países exportadores de vino en 2025 ponen de manifiesto los desafíos persistentes dentro del sector. Estos resultados reflejan el impacto de la evolución de las preferencias de los consumidores, la incertidumbre continua y las turbulencias comerciales que han afectado a la industria en los últimos años y que podrían seguir teniendo repercusión en 2026.